《汽车工程》(CN:11-2221/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5281 | 39743 |
机械工程 | 4984 | 38157 |
自动化与计算机技术 | 315 | 2109 |
动力工程及工程热物理 | 209 | 1013 |
经济管理 | 207 | 993 |
电气工程 | 158 | 1274 |
一般工业技术 | 107 | 887 |
文化科学 | 75 | 72 |
理学 | 58 | 549 |
金属学及工艺 | 57 | 183 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5197 | 39742 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 4954 | 37987 |
机械工程 / 车辆工程 | 4936 | 37872 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 250 | 1844 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 206 | 999 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 201 | 1207 |
经济管理 / 产业经济 | 195 | 955 |
电气工程 / 电力电子与电力传... | 128 | 1081 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 127 | 775 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 114 | 902 |
作者:方川; 黄海燕; 徐梁飞; 李建秋; 洪坡; 江宏亮; 赵兴旺; 胡尊严
作者:邓涛; 苏振华; 唐鹏; 姜路
作者:赵兰萍; 江从喜; 徐鑫; 杨志刚
作者:闫晟煜; 肖润谋; 赵峻; 王聪
作者:刘传波; 张若楠; 段茂; 刘康; 王伟
作者:王其东; 李印祥; 陈无畏; 赵林峰; 谢有浩
作者:任玥; 郑玲; 张巍; 杨威; 熊周兵
作者:葛如海; 顾瑶芝; 蔡朝阳; 黄可鑫; 陈宇航
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这本书光从外面就很有欲望想要看了,希望能带给我不一样的感受。很喜欢的一本书,个人觉得还是纸质的书读起来有感觉,但希望自己不要买书如山倒,读书如抽丝!
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书散发的淡淡的墨香使我放松下来,优美的语言使我陶醉。精美细致的一本书,内容也很充实,收藏性和可读性都很强。以后还会经常在学术之家寻找我需要的书籍。
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正版杂志!印刷精良,纸张颜色柔和,另外快递员真的太敬业了!打了九个电话我手机静音没听到,于是就自己爬楼梯亲自送到了家门口!真的太敬业了!
书收到,很好,我本人很喜欢。内容我很喜欢,写的很深刻。适合慢慢看的。书是正品,质量不错,发货特别快,特别快,是我在网上购买发货最快的,快递很给力。
速度蛮快的,投稿第二天送外审,第三天第一个专家的意见就返回了,问题很少~过了一个月另一个专家意见返回,一个星期后修订完返回去。编辑态度很好,修改后有一段时间,我晚上给编辑留言要接收函,第二天一早,扫描版的接收函就发到邮箱里了。最后见刊的时候,貌似当时那一期的编辑又提了些小问题让修改。总之修了两次~
书本很好,绝对正品,看起来很上档次,售后服务有保障,建议大家多来这家店看看,里面肯定有你喜欢的 ,我是这里的老客户,比实体店不知便宜多少。
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前两天就收到了这本书,先是浏览了一遍,感觉很不错。下一步学习的话,是很好的资料。 学术之家的书都是正版的,质量没得说,真心好。以后再来。
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投的第一篇核心杂志文章,2月16号投稿,4月20号录用退修,效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。
汽车工程杂志速度很快,审稿很透明,审稿人意见回来就会挂在网上,两个审稿人,一个意见正面,另一个意见比较悲剧,于是毫不犹豫退稿。核心杂志难度比较大,但是编辑效率高,速度快,前后不到一个月时间,给赞!
5.20号投稿,外审两个月,有四个外审专家,两个外审一个星期内就回来了,还有两个外审一直拖到截止日期也没审@_@。8.1号退修,9号返回退修稿,中间催了几个电话,结果8.21号发邮件过来就录用了。感觉外审意见还是比较中肯,但可能编辑部最近文章多还是怎么,时间结点把握的不好,每个步骤都要脱个几天一星期。总体还可以吧。
从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运
汽车工程这样的杂志,之所以受到好评,我认为原因有1.审稿速度快,不会等太久;2,编辑态度好,流程规范;3,不是所以文章照单全收,见刊时间也较快。为了缩短整个流程,建议仔细阅读格式,内容创新,文章精炼。祝杂志越来越好~
看到好多人点评此核心期刊,里面有很多负面的评论。从我个人投稿经历讲,这个期刊还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。总之,没有感觉像别人说的那么不好。另外,关于审稿速度,我感觉看运气,我和我同学差不多一起投的,我的三个月一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了两个月左右。而我同学那篇,到我录用了他还没审完。我期间没催过稿。
应该是遇到了好几个拒审,外审了两个星期,最后收到三个外审意见,其中一个专家提出了很多问题,然后不建议发表,编辑部给了退修意见。第一次退修对外审意见进行了逐条详细回复。第二次退修调整内容和排版,然后就录用了,感觉主编很好,效率很高。
杂志的审稿人非常负责,提出的意见也非常中肯。编辑非常认真负责细心,态度也挺好。建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,望期刊越办越好,会再来投稿!
个人感觉这期刊编辑老师还是很负责的,有问题问他都会尽快耐心的答复,对文章的修改也很细心。审稿老师给予修改文章的建议也很中肯,对提升文章质量帮助很大!
这个期刊对格式要求非常严格,你的格式必须符合投稿须知里面的要求一个都不能少一个都不能漏,否则就会延长审稿周期。非常浪费时间。审稿老师和编辑都非常负责任,会反复对文章进行校对,针对文章缺陷给予有价值的建议。非常不错,推荐。
个人感觉发表2篇文章之后,在汽车工程便会有一定的认可度,在前两篇文章的基础上认真总结积累经验,以后投稿的文章不会轻易退稿。会继续支持,推荐大家也来投稿。
汽车工程稿件处理很快 有过多次给这个期刊审稿的经历 感觉文章都还不错 编辑人想到好 同胞们要推荐我为审稿人的私信我 呵呵。互相学习。
两个审稿人,一个月内完成审稿,一个直接接受,一个小修(问题不难)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽车工程杂志速度挺快的。
9月15号,提交,下午即通过保密审查,然后交钱后,就送审了。。汽车工程杂志的速度超快!9月23号,审稿意见出来,修改(没说大修小修,提了几条)。10月17号,修回,(修改时间拖的有点长)。10月23号,终审。10月31号,录用。一年后见刊
审稿需要2个月多几天吧,两个审稿人提了几个不痛不痒的问题,编辑给了大修,加一个数据再把阐述再详细些,返回大修版大概1个月接收。
人生的第一篇论文(没有任何基金,就是一个横向的项目)就发表在上面了,感觉挺好的。编辑态度好,审稿期是两个月,50天左右给的审稿结果。审稿人给的修改意见也比较细(标点符号的问题都指出来了),按要求认真修改了一遍,发过去就录用了。从投稿到见刊差不多是一年的时间。
投的第一篇论文,一周之内直接被拒,汽车减振器方面,自己感觉写的还是蛮有理论深度的,邮件说不适合本刊。还是蛮负责任,没有拖,改投中国机械工程,3个月后,就被录。第二篇,感觉比较简单,投了也快一个月,还是初审中。这个期刊的优点是 录用才要的审稿费,与版面费一起交。不像其他中文期刊,缺点是查稿件状态哪里,老不给你更新最新的进展,适合那些带有工程性的论文。理论性不需要太强。
虽然悲剧了,但是编辑部的审稿速度还是没话说的,3天就给结果,不适合本刊。我写的主要是关于车身零件热冲压成形方面的,偏重成形工艺方面,可能理论深度不够吧
投稿一个多月,状态老是不给更新,发邮件无果,编辑部一个月前给我发邮件说通过初审会尽快送审,如果录用审稿费和版面费一起交,中途不要询问,不给更新,不让询问,服了,透这个期刊需要相当的耐心!
汽车类在国内比较认可。审稿意见比较中肯,编辑部的态度也非常好,投稿所有的流程都会发邮件。现在编辑对文章质量把关更加严格了,建议大家投稿时,文章有一定的新思想,这样还是比较容易被接收的。
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