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汽车工程杂志
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《汽车工程》杂志创办于1979,是中国科学技术协会主管的国家重点学术期刊,CSCD核心期刊,影响因子0.751,现被CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)等权威机构收录,主要征稿方向:专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、...
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国汽车工程学会
  • 国际刊号:1000-680X
  • 国内刊号:11-2221/U
  • 出版地方:北京
  • 邮发代号:国内2-341;国外BM498
  • 创刊时间:1979
  • 发行周期:月刊
  • 业务类型:杂志征订
  • 全年订价:¥ 460.00 在线订购 在线订购
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  • 影响因子:0.751
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主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国汽车工程学会
出版地方:北京
快捷分类:工业
国际刊号:1000-680X
国内刊号:11-2221/U
邮发代号:国内2-341;国外BM498
创刊时间:1979
发行周期:月刊
期刊开本:A4
下单时间:1-3个月
业务类型:杂志征订

汽车工程杂志简介

《汽车工程》创刊于1979年,是由中国科学技术协会主管、中国汽车工程学会主办的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊,在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力,被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录,是中国科技核心期刊,荣获2002年“百种中国杰出学术期刊”称号,2008-2014年连续被评为中国精品科技期刊。本刊的主要内容是关于汽车整车及零部件在产品开发、设计、制造、使用和试验研究等方面的学术论文,全面反映各种高新技术(如:信息、计算机及网络、自动化、微电子、通信、新能源、新材料、新工艺、环保等技术)在汽车及交通领域中的应用。创刊至今,《汽车工程》受到了国内外汽车学术界的高度重视。

《汽车工程》主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文;汽车工业宏观析研究的理论论述;汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。

汽车工程栏目设置

专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规

汽车工程杂志 2017年7期 订阅目录

重型车辆液压再生制动能量回收率的研究

作者:曾小华; 李广含; 宋大凤; 李胜; 李高志 单位:吉林大学、汽车仿真与控制国家重点实验室; 长春130025; 一汽解放青岛汽车有限公司; 青岛266043
729-735

基于DP-ECMS的插电式混合动力城市客车能量管理策略研究

作者:解少博; 陈欢; 刘通; 魏朗 单位:长安大学汽车学院; 西安710064; 北京理工大学、电动车辆国家工程实验室; 北京100081
736-741

气囊匹配优化设计方法

作者:董丹丹; 江楷涛; 张宇明; 蔡庆荣; 陆百迅; 邱荣英 单位:泛亚汽车技术中心有限公司前期车辆开发及整车集成部; 上海201201
742-747

轿车-行人事故中人体损伤来源与相关性分析

作者:邹铁方; 肖璟; 胡林; 李华; 蔡铭 单位:长沙理工大学汽车与机械工程学院; 长沙410004; 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室; 长沙410004; 中山大学工学院、广东省智能交通系统重点实验室; 广州510275
748-753

汽车正面碰撞时乘员约束系统能量的研究

作者:葛如海; 卫姝琰; 应龙; 张苏秀 单位:江苏大学汽车与交通工程学院; 镇江212013; 无锡职业技术学院; 无锡214121
754-759

基于红外标记视觉的安全带佩戴规范性检测

作者:钟铭恩; 黄伟; 温程璐; 黄波; 黄杰鸿 单位:廈门理工学院机械与汽车工程学院; 廈门361024; 福建省客车先进设计与制造重点实验室; 廈门361024; 廈门大学信息科学与技术学院; 廈门361005
760-766

集成式电子液压制动系统防抱死制动控制

作者:刘天洋; 余卓平; 熊璐; 韩伟; 王婧佳 单位:同济大学汽车学院; 上海201804
767-774

多片离合器摩擦对偶片屈曲变形的分析与验证

作者:李明阳; 马彪; 李和言; 陈飞; 王宇森; 于亮 单位:北京理工大学机械与车辆学院; 北京100081; 北京电动车辆协同创新中心; 北京100081
775-781

基于杠杆法的混合动力自动变速器设计研究

作者:刘晋霞; 于鲁达; 蔚东洋; 王宇 单位:山东科技大学交通学院; 青岛266590; 长城汽车股份有限公司; 保定071000
782-788

基于非线性流体惯容的车辆悬架隔振性能分析

作者:沈钰杰; 陈龙; 刘雁玲; 杨晓峰; 张孝良; 汪若尘 单位:江苏大学汽车与交通工程学院; 镇江212013
789-795

不同脱附工况下加油排放的试验研究

作者:付铁强; 戴春蓓; 仲崇智; 顾王文; 吴可; 张泰钰 单位:中国汽车技术研究中心; 天津300300
796-801

汽车减振器支架焊缝疲劳寿命优化设计

作者:朱剑峰; 张君媛 单位:吉林大学、汽车仿真与控制国家重点实验室; 长春130022; 泛亚汽车技术中心有限公司; 上海201206
802-806

车用柱塞泵配流副径向表面轮廓对稳态润滑特性影响的研究

作者:许路; 苑士华; 魏超; 周俊杰 单位:北京航天发射技术研究所; 北京100076; 北京理工大学、车辆传动国家重点实验室; 北京100081
807-812

基于GA的车用锂离子电池电化学模型参数辨识

作者:徐兴; 王位; 陈龙 单位:江苏大学汽车与交通工程学院; 镇江212013; 江苏大学汽车工程研究院; 镇江212013
813-821

汽车混合励磁发电机的开发

作者:张学义; 杜钦君; 马世伦; 徐进彬; 耿慧慧 单位:山东理工大学交通与车辆工程学院; 淄博255049; 山东理工大学电气与电子工程学院; 淄博255049
822-826

基于CompactRIO的车辆CAN总线传输策略研究

作者:彭文家; 宋萍; 杨诚; 金昊龙 单位:北京理工大学仿生机器人与系统教育部重点实验室; 北京100081; 中国北方车辆研究所; 北京100072
827-832

基于点云密度的结构化道路边界增强检测方法

作者:苏致远; 徐友春; 彭永胜; 王任栋 单位:军事交通学院研究生管理大队; 天津300161; 军事交通学院军用车辆系; 天津300161
833-838

基于人机共驾的车道偏离防避控制

作者:汪选要; 王其东; 高振刚; 王家恩 单位:合肥工业大学汽车与交通工程学院; 合肥230009; 安徽理工大学机械工程学院; 淮南232001
839-848
848-848

汽车工程杂志订阅分期列表:

2017:
2016:
2015:
2014:
2013:
2012:
2011:
2010:
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汽车工程杂志社介绍

1《汽车工程》稿件的组成及要求 

稿件须是未以任何形式发表过的原创论文,篇幅控制在6000~8000字(包括图表),稿件的结构组成按次序排列为:中文题目、作者署名、作者单位信息(包括:单位名称、所在城市、邮政编码)、中文摘要、中文关键词、英文文题、作者英文署名、作者单位信息英文翻译、英文摘要、英文关键词、前言、正文、参考文献。 

1.1题目 

题目应概括论文的主要内容,具体、简单明了。 中文题目2号宋体通栏。以不超过20个汉字为宜。 英文题目应符合英文表达方法,不要轻易使用未得到业界公认的缩略词语。 论文如有基金项目资助,在题目末尾用上标“*”注出,并把注释语列于首页地脚处。 

1.2作者及单位 作者数以不超过6人为宜,作者单位不超过3个为宜。 作者署名按照先后次序从左至右列于题目下方。所有作者单位按照作者顺序在署名下方用一个括号注出,每个单位信息应包括序号(多于1个单位时标注)、单位全称(写至二级单位,如院、所或系)、所在城市名称、邮编。国外单位应标明所在国家。每个作者名字后用上标标出所对应的单位序号,多于一个单位时,序号间用逗号隔开。 

1.3摘要 小5号宋体通栏,200字左右。要求:论文的基本信息和要点都应该出现在摘要里;使用标准精确的词汇和语言,清晰紧凑地概述客观事实;摘要的整体结构严谨、思路清楚,基本素材组织合理。 论文的中、英文摘要是国内外数据库收录的主要内容,所以摘要的内容直接影响到该论文能否被收录及收录后被引用的情况,作者应给予高度重视。 

1.4关键词 3~7个为宜。关键词为经过规范化处理的词语或短语,数量一般为3~7个。同一篇文章的中英文关键词的内容和顺序应一致。 

1.5正文 正文双栏排。一般教科书中已有的基本理论、试验方法和基本方程的推导,不必赘述。 除前言外,正文各层次标题一律用阿拉伯数字连续编码,并左顶格书写,序码之后空一个汉字间距接写标题。 

1.51前言 前言应简要说明所做研究工作的背景和意义,介绍相关领域内前人所做的工作和研究的概况,以及本文着力解决的问题;本文的主要研究内容和结果概述。 行文应言简意赅,不要重复摘要和解释摘要,防止吹嘘自己和贬低别人,避免宣传性的用语,尽量不要出现图表。 

1.5.2结论 用准确、精炼的语言归纳总结使用的方法以及研究结果,突出研究的独创性。 

1.5.3文中的插图、表和公式 

(1)插图插图全文顺序编号。插图内容应与正文内容密切结合,每幅图前都应有相应的引出或介绍文字。图形应保证线条清晰,图形大小应适应版面要求,合理布局,图内如有标注或说明性文字时应清晰可辨。图中除了物理量符号及单位外一律用中文,同一图中的不同曲线应用不同线型表示。插图分辨率要大于600PPI。 

(2)表格推荐使用标准“三线表”,内容易混淆时可加辅助线进行辅助说明。按表格在文中出现的顺序,用阿拉伯数字对其进行编号,全文顺序编号。应有相应的表题且每个表格前都应有相应的引出或介绍文字。 

(3)数学公式数学公式全文顺序编号,后文不再提及的,可以不编号。对于公式中首次出现的量的符号,按照其在式中出现的顺序,用准确、简洁的语句对其进行逐一解释。公式中变量应尽量避免复合上下角标的使用;尽量少用3层关系的上下标,同时应尽量减少不必要的公式推导。 

1.6参考文献 采用顺序编码制,双栏排。应列出6篇以上参考文献,未正式发表的文献不能列入文后参考文献列表中,多位作者只列出前三名,后面用“等”或“etal”。文后的参考文献列表按照各文献在论文中被引用的顺序,用阿拉伯数字连续编码,并顺序排列。 

1.7作者简介 请把作者的姓名,联系单位地址,职称,职务,电话,手机,主要研究方向列在文章后部,这样便于编辑部和作者联系。 

2应遵循的标准

2.1名词术语 应使用全国自然科学名词审定委员会审定的自然科学名词术语; 应按有关的标准或规定使用工程技术名词术语; 对尚无标准或规定的名词术语应使用同行共认共知的表达。 作者自拟的名词术语在文中第一次出现时,须加以注释说明。 表示同一概念或概念组合的名词术语,全文中应前后一致。 外国人名可使用原文,不必译出。 一般的机关、团体、学校、研究机构和企业等的名称,在论文中第一次出现时必须写全称。 

2.2物理量及其单位的名称和符号 

(1)GB3100-1993国际单位制及其应用; 

(2)GB31001-1993有关量、单位和符号的一般规则; 

(3)GB3102.1~13-1993量和单位。 

2.3标点符号 GB/T15834-1995标点符号用法。 

>2.4数字 GB/T15835-1995出版物上数字使用的规定。 

2.5外文字母 要严格区分外文字母的文种、大小写、正斜体、黑体及非黑体(如表示矢量、张量和矩阵的符号用黑斜体) 

2.5.1斜体外文字母用于表示量的符号,主要用于下列场合 

(1)变量符号、变动附标及函数。 

(2)用字母表示的数及代表点、线、面、体和图形的字母。 

(3)特征数符号,如Re(雷诺数)、Fo(傅里叶数)、Al(阿尔芬数)等。 

(4)在特定场合中视为常数的参数。 

2.5.2正体外文字母用于表示名称及与其有关的代号,主要用于下列场合 

(1)有定义的已知函数(例如sin,exp,ln等)。 

(2)其值不变的数学常数(例如e=2.7182818…)及已定义的算子。 

(3)法定计量单位、词头和量纲符号。 

(4)数学符号。 

(5)化学元素符号 

(6)机具、仪器、设备和产品等的型号、代号及材料牌号。 

(7)硬度符号。 

(8)不表示量的外文缩写字。 

(9)表示序号的拉丁字母。 

(10)量符号中为区别其他量而加的具有特定含义的非量符号下角标。 

2.6参考文献 著录格式要求见GB7714-2005。

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汽车工程杂志网友评论

jiaoan** 的评论:

书本很好,绝对正品,看起来很上档次,售后服务有保障,建议大家多来这家店看看,里面肯定有你喜欢的 ,我是这里的老客户,比实体店不知便宜多少。

2017-09-20 10:58:11
zhangla** 的评论:

学术之家的教材正版 性价比高 物流也很给力 客服态度服务也是杠杠滴 一直信赖学术之家 没有让我失望 给您99个赞 have a good time

2017-09-13 11:06:55
dsheur_** 的评论:

内容很充实,很新颖,价格也比市面上便宜好多啊,非常的具有性价比。把它放在公司,自己看,同事看,其他的一些客户也会观看,大家都挺喜欢的,以后都在学术之家店订了。

2017-08-30 16:03:12
chujian** 的评论:

前两天就收到了这本书,先是浏览了一遍,感觉很不错。下一步学习的话,是很好的资料。 学术之家的书都是正版的,质量没得说,真心好。以后再来。

2017-08-25 14:48:52
xufu** 的评论:

学术之家做事非常专业,服务非常到位。从接单到确认到发货,都非常好。推荐!

2017-08-04 10:27:05
中国话** 的评论:

此评价表示我对收到的商品非常满意,汽车工程杂志和描述一致,是中国科学技术协会主管的核心刊物。快递小哥也很给力。值得推荐给大家 我也会考虑回购。

2017-07-17 16:14:14
umamson** 的评论:

完美,纸张质量非常好,知识点充分,值得购买,很喜欢!快递特别快,昨天下午买的,今天下午就到货了,迫不及待打开了,果然好!

2017-07-17 10:32:32
qianjin** 的评论:

投的第一篇核心杂志文章,2月16号投稿,4月20号录用退修,效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。

2017-06-27 08:42:02
huzhiyo** 的评论:

汽车工程杂志速度很快,审稿很透明,审稿人意见回来就会挂在网上,两个审稿人,一个意见正面,另一个意见比较悲剧,于是毫不犹豫退稿。核心杂志难度比较大,但是编辑效率高,速度快,前后不到一个月时间,给赞!

2017-06-26 16:15:26
qunzi** 的评论:

5.20号投稿,外审两个月,有四个外审专家,两个外审一个星期内就回来了,还有两个外审一直拖到截止日期也没审@_@。8.1号退修,9号返回退修稿,中间催了几个电话,结果8.21号发邮件过来就录用了。感觉外审意见还是比较中肯,但可能编辑部最近文章多还是怎么,时间结点把握的不好,每个步骤都要脱个几天一星期。总体还可以吧。

2017-06-19 09:53:20
fengxiu** 的评论:

从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运

2017-06-02 14:43:41
anqikla** 的评论:

汽车工程这样的杂志,之所以受到好评,我认为原因有1.审稿速度快,不会等太久;2,编辑态度好,流程规范;3,不是所以文章照单全收,见刊时间也较快。为了缩短整个流程,建议仔细阅读格式,内容创新,文章精炼。祝杂志越来越好~

2017-05-24 10:45:57
小桥流** 的评论:

看到好多人点评此核心期刊,里面有很多负面的评论。从我个人投稿经历讲,这个期刊还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。总之,没有感觉像别人说的那么不好。另外,关于审稿速度,我感觉看运气,我和我同学差不多一起投的,我的三个月一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了两个月左右。而我同学那篇,到我录用了他还没审完。我期间没催过稿。

2017-05-12 10:20:16
sjdff** 的评论:

应该是遇到了好几个拒审,外审了两个星期,最后收到三个外审意见,其中一个专家提出了很多问题,然后不建议发表,编辑部给了退修意见。第一次退修对外审意见进行了逐条详细回复。第二次退修调整内容和排版,然后就录用了,感觉主编很好,效率很高。

2017-04-14 14:47:38
shishen** 的评论:

杂志的审稿人非常负责,提出的意见也非常中肯。编辑非常认真负责细心,态度也挺好。建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,望期刊越办越好,会再来投稿!

2017-01-25 10:49:26
tiantan** 的评论:

个人感觉这期刊编辑老师还是很负责的,有问题问他都会尽快耐心的答复,对文章的修改也很细心。审稿老师给予修改文章的建议也很中肯,对提升文章质量帮助很大!

2016-09-02 09:35:26
  • tianran**: 编辑很负责,审稿速度快。已发表。建议大家投稿!
    2016-11-11 10:40:39
  • xinjian**: 稿件在责编手里还是主编那里,都很耐心。
    2016-09-05 09:27:02
duanxiu** 的评论:

这个期刊对格式要求非常严格,你的格式必须符合投稿须知里面的要求一个都不能少一个都不能漏,否则就会延长审稿周期。非常浪费时间。审稿老师和编辑都非常负责任,会反复对文章进行校对,针对文章缺陷给予有价值的建议。非常不错,推荐。

2016-07-26 09:46:22
  • baocun_**: 投稿要求很高,对文章需要具有独立性,比较注重论文内容的创新。
    2016-08-11 10:16:30
  • huangmi**: 意见真的好牛,值了。
    2016-08-05 09:35:02
shixin** 的评论:

个人感觉发表2篇文章之后,在汽车工程便会有一定的认可度,在前两篇文章的基础上认真总结积累经验,以后投稿的文章不会轻易退稿。会继续支持,推荐大家也来投稿。

2015-08-07 15:49:20
  • bibabo**: 文章送的很快,审稿专家给的意见很多,挺满意的!推荐!
    2016-10-25 09:44:04
yinghui** 的评论:

汽车工程稿件处理很快 有过多次给这个期刊审稿的经历 感觉文章都还不错 编辑人想到好 同胞们要推荐我为审稿人的私信我 呵呵。互相学习。

2015-06-03 10:34:27
  • huanqiu**: 审稿速度非常快,适合着急发论文的朋友,编辑也很热心。
    2016-10-31 15:37:45
asaz** 的评论:

两个审稿人,一个月内完成审稿,一个直接接受,一个小修(问题不难)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽车工程杂志速度挺快的。

2015-02-14 16:40:10
  • weili**: 编辑非常nice,赞一下!希望大家文章都可以顺利接收。
    2016-11-01 10:18:28
geoo** 的评论:

9月15号,提交,下午即通过保密审查,然后交钱后,就送审了。。汽车工程杂志的速度超快!9月23号,审稿意见出来,修改(没说大修小修,提了几条)。10月17号,修回,(修改时间拖的有点长)。10月23号,终审。10月31号,录用。一年后见刊

2015-02-11 10:55:26
svsjauj** 的评论:

审稿需要2个月多几天吧,两个审稿人提了几个不痛不痒的问题,编辑给了大修,加一个数据再把阐述再详细些,返回大修版大概1个月接收。

2015-01-12 16:00:19
  • changle**: 该刊工作人员非常有效率,很快进入外审状态。
    2016-12-21 16:16:39
eqwe** 的评论:

人生的第一篇论文(没有任何基金,就是一个横向的项目)就发表在上面了,感觉挺好的。编辑态度好,审稿期是两个月,50天左右给的审稿结果。审稿人给的修改意见也比较细(标点符号的问题都指出来了),按要求认真修改了一遍,发过去就录用了。从投稿到见刊差不多是一年的时间。

2014-12-25 15:24:20
longlaw** 的评论:

投的第一篇论文,一周之内直接被拒,汽车减振器方面,自己感觉写的还是蛮有理论深度的,邮件说不适合本刊。还是蛮负责任,没有拖,改投中国机械工程,3个月后,就被录。第二篇,感觉比较简单,投了也快一个月,还是初审中。这个期刊的优点是 录用才要的审稿费,与版面费一起交。不像其他中文期刊,缺点是查稿件状态哪里,老不给你更新最新的进展,适合那些带有工程性的论文。理论性不需要太强。

2014-11-28 15:57:52
uiopp** 的评论:

虽然悲剧了,但是编辑部的审稿速度还是没话说的,3天就给结果,不适合本刊。我写的主要是关于车身零件热冲压成形方面的,偏重成形工艺方面,可能理论深度不够吧

2014-10-10 10:41:18
chenche** 的评论:

投稿一个多月,状态老是不给更新,发邮件无果,编辑部一个月前给我发邮件说通过初审会尽快送审,如果录用审稿费和版面费一起交,中途不要询问,不给更新,不让询问,服了,透这个期刊需要相当的耐心!

2014-09-05 15:46:35
tianxia** 的评论:

汽车类在国内比较认可。审稿意见比较中肯,编辑部的态度也非常好,投稿所有的流程都会发邮件。现在编辑对文章质量把关更加严格了,建议大家投稿时,文章有一定的新思想,这样还是比较容易被接收的。

2014-08-28 18:16:20

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